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打破地方保护主义完成全国一致收费

2019/09/04

近来,交通运输部、国家展开变革委、财政部联合印发关于全面整理标准当地性车辆通行费减免方针的告知,要求各地有关部门在12月31日前全面完结整理标准作业。告知说到,“为遵循《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度变革吊销高速公路省界收费站施行方案的告知》(国办发〔2019〕23号),保证吊销全国高速公路省界收费站顺畅施行,完结不泊车便利收费,保护公正标准的公路收费次序,削减拥堵,便当大众……”

吊销全国高速公路省界收费站是本年两会政府作业报告中的一项重点作业。本年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度变革吊销高速公路省界收费站施行方案》,布置了加速建造和完善高速公路收费体系、加速电子不泊车收费体系推广应用、加速修订完善法规方针、推动政府收费公路存量债款置换四项作业任务。

关于此次告知下发的积极意义,记者采访了业界有关专家。

收费差异外地本地

有损商场公正竞赛

据交通运输部公路局局长吴德金介绍,此次整理标准的内容包含:违背《中华人民共和国反垄断法》关于不得设定轻视性收费项目、实施轻视性收费标准、规则轻视性价格,不得扫除、约束竞赛等相关规则,针对本地企业、本地货品等特定商场主体出台的、阻碍全国共同商场和公正竞赛的当地性车辆通行费减免方针;需求泊车承受人工查验、无法完结不泊车便利通行的当地性车辆通行费减免方针;影响对跨省车辆正常收费的当地性车辆通行费减免方针。

交通部办理干部学院政法教研部主任张柱亭告知记者,上述整理标准的第一项内容实际上能够了解概括为不符合法令法规的内容,这一类问题本就应该纠正。

“通行收费减免权限原本应该由国务院规则,近年来,有些省份展开了一些扩大规模和逾越权限的减免作业,部分减免方针对本地车牌减免通行费,不对外地的车牌进行减免。”张柱亭以为,在通行费减免方针中对本地车牌与外地车牌进行差异,实际上是一种具有当地保护主义颜色的做法,会形成商场竞赛不公正的结果,这一差异在不泊车便利收费的技能上也很难完结,更何况这并不归于法定减免规模的车辆。

在南边某省作业的车主王丽(化名)大部分节假日都要开车往复于跨省高速公路,她的车还没有装置不泊车电子收费体系,每次经过收费站都需求走人工交费通道。

“原本车程就七八个小时,再加上节假日车多要排队,让人等得心烦,要是收费时还分本地车牌和外地车牌,岂不是要等更久?”王丽说,现在她还没遇到过这种状况。



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